ការបរាជ័យនៃភាពអស់កម្លាំងរបស់ទ្រនាប់៖ របៀបដែលភាពតានតឹងនៃការរំកិលទំនាក់ទំនងនាំឱ្យមានស្នាមប្រេះ និងការរបកចេញ

ការបរាជ័យនៃភាពអស់កម្លាំងនៅតែជាមូលហេតុចម្បងនៃការខូចខាតដល់ទ្រនាប់មុនអាយុ ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបរាជ័យជាង 60% នៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម។ ទ្រនាប់ធាតុរំកិល—ដែលមានរង្វង់ខាងក្នុង រង្វង់ខាងក្រៅ ធាតុរំកិល (បាល់ ឬ រមៀល) និងទ្រុងមួយ—ដំណើរការក្រោមបន្ទុកវដ្ត ជាមួយនឹងធាតុរំកិលបញ្ជូនកម្លាំងជាបន្តបន្ទាប់រវាងចិញ្ចៀន។

ដោយសារតែផ្ទៃទំនាក់ទំនងតូចរវាងធាតុរំកិល និងផ្លូវប្រណាំង លទ្ធផលភាពតានតឹងទំនាក់ទំនង Hertzianគឺខ្ពស់ខ្លាំងណាស់ ជាពិសេសក្រោមលក្ខខណ្ឌល្បឿនលឿន ឬបន្ទុកធ្ងន់។ បរិយាកាសស្ត្រេសប្រមូលផ្តុំនេះនាំឱ្យមានអស់កម្លាំងដោយសារភាពតានតឹងដែលបង្ហាញឱ្យឃើញជាស្នាមប្រេះលើផ្ទៃ ស្នាមប្រេះ និងនៅទីបំផុតការរបកចេញ។

តើ​ភាព​អស់កម្លាំង​ដោយសារ​ស្ត្រេស​ជា​អ្វី?

ភាពតានតឹង សំដៅលើភាពអស់កម្លាំងការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់បណ្តាលមកពីការផ្ទុកវដ្តម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្រោមកម្លាំង tensile ចុងក្រោយរបស់សម្ភារៈ។ ខណៈពេលដែលភាគច្រើននៃទ្រនាប់ប្រសិនបើតំបន់មីក្រូទស្សន៍នៅតែខូចទ្រង់ទ្រាយយឺតៗ នោះវានឹងជួបប្រទះនឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិកតាមពេលវេលា ដែលនៅទីបំផុតនឹងចាប់ផ្តើមការបរាជ័យ។ ដំណើរការនេះជាធម្មតាលាតត្រដាងជាបីដំណាក់កាល៖

១. ការចាប់ផ្តើមនៃស្នាមប្រេះតូចៗ

• កើតឡើងនៅកម្រិតផ្ទៃក្រោម (0.1–0.3 ម.ម នៅក្រោមផ្ទៃផ្លូវប្រណាំង)។

• បណ្តាលមកពីកំហាប់ភាពតានតឹងវដ្តនៅចំណុចមិនល្អឥតខ្ចោះនៃមីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធ។

២. ការរីករាលដាលនៃស្នាមប្រេះ

• ស្នាមប្រេះ​ដុះ​បន្តិចម្តងៗ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​នៃ​ភាពតានតឹង​កាត់​អតិបរមា។

• រងឥទ្ធិពលដោយពិការភាពសម្ភារៈ និងវដ្តផ្ទុកប្រតិបត្តិការ។

៣. ការបាក់ឆ្អឹងចុងក្រោយ

• ការខូចខាតលើផ្ទៃអាចមើលឃើញដូចជាការ​ស្ពាយ​ or ការជីករណ្តៅ.

• នៅពេលដែលស្នាមប្រេះឈានដល់ទំហំដ៏សំខាន់ សម្ភារៈនឹងដាច់ចេញពីផ្ទៃ។

• 

ការពិចារណាអំពីភាពអស់កម្លាំងសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីធុនធ្ងន់

In យានយន្តដឹកទំនិញធំៗ (LGVs)និងរថយន្តដឹកទំនិញធ្ងន់ៗ(រថយន្តធុនធ្ងន់)—ជាពិសេសវ៉ារ្យ៉ង់អគ្គិសនី—ភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងគឺកាន់តែសំខាន់ដោយសារតែ៖

• ជួរ RPM កាន់តែទូលំទូលាយម៉ូទ័រអគ្គិសនីដំណើរការលើក្រុមល្បឿនធំទូលាយជាងម៉ាស៊ីនចំហេះ ដែលបង្កើនប្រេកង់ផ្ទុកជារង្វង់។

• ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ជាង: ការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំធ្ងន់ជាងតម្រូវឱ្យមានប៊ែរីងដែលមានកម្លាំងអស់កម្លាំងប្រសើរឡើង។

• ផលប៉ះពាល់ទម្ងន់ថ្មម៉ាស់បន្ថែមនៃអាគុយអូសទាញបង្កើនភាពតានតឹងលើសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធបើកបរ ជាពិសេសកង់ និង ប៊ែរីងម៉ូទ័រ.

• 

កត្តា​សំខាន់ៗ​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​អស់កម្លាំង​ដោយសារ​ស្ត្រេស

√ បន្ទុកឆ្លាស់គ្នា

ប៊ែររីងនៅក្នុងប្រព័ន្ធឌីណាមិកត្រូវបានប៉ះពាល់ជានិច្ចទៅនឹងការប្រែប្រួលបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ អ័ក្ស និងពត់កោងនៅពេលដែលធាតុរំកិលបង្វិល ភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងផ្លាស់ប្តូរជាវដ្ត ដែលបង្កើតកំហាប់ភាពតានតឹងខ្ពស់តាមពេលវេលា។

√ពិការភាពសម្ភារៈ

ការរួមបញ្ចូល ស្នាមប្រេះតូចៗ និងចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងសម្ភារៈទ្រទ្រង់អាចដើរតួជាឧបករណ៍ប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹង, បង្កើនល្បឿនការចាប់ផ្តើមអស់កម្លាំង។

√ប្រេងរំអិលមិនល្អ

ការកើនឡើងនៃជាតិរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬចុះខ្សោយការកកិត និងកំដៅកាត់បន្ថយកម្លាំងអស់កម្លាំង និងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់។

√ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ

ការ​មិន​ត្រង់​ជួរ ការ​សម​មិន​ត្រឹមត្រូវ ឬ​ការ​រឹត​តឹង​ពេក​អំឡុង​ពេល​ដំឡើង​អាច​បង្កើត​ភាព​តានតឹង​ដែល​មិន​នឹកស្មាន​ដល់ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ប៉ះពាល់​ដល់​ដំណើរការ​របស់​ប៊ែរីង។

ការយល់ដឹង និងការកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំងដោយសារភាពតានតឹង គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ធានាបាននូវអាយុកាលសេវាកម្មយូរអង្វែងនៅក្នុងកម្មវិធីដែលទាមទារច្រើន ជាពិសេសយានយន្តធុនធ្ងន់ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី។ ខណៈពេលដែលការរីកចម្រើនផ្នែកសម្ភារៈ និងបច្ចេកវិទ្យាក្លែងធ្វើបានបង្កើនភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង ការអនុវត្តត្រឹមត្រូវ...ការជ្រើសរើស ការដំឡើង និងការថែទាំ bearingនៅតែជាគន្លឹះនៃដំណើរការ និងភាពជឿជាក់។

សហការជាមួយ ក្រុមហ៊ុនផលិត bearing ដែលមានបទពិសោធន៍អាចផ្តល់ជូនដំណោះស្រាយដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមតម្រូវការទៅតាមកម្មវិធីជាក់លាក់របស់អ្នក។ ប្រសិនបើគម្រោងរបស់អ្នកទាមទារដំណើរការខ្ពស់ ធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងប៊ែររិន, ក្រុមការងាររបស់យើងនៅទីនេះដើម្បីជួយការគាំទ្របច្ចេកទេស និងអនុសាសន៍ផលិតផល.

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបន្ថែមទ្រនាប់សាកសួរព័ត៌មាន និងសាកសួរព័ត៌មានផ្សេងៗ សូមស្វាគមន៍ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំទទួលបានសម្រង់តម្លៃ និងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស!